Nieuwe pier Amsterdam Airport Schiphol

nieuwe pier schiphol airport

Luchthaven Schiphol versterkt zijn infrastructuur. Het eerste grote project is de nieuwe pier. cepezed en cepezedinterieur zijn gecontracteerd voor het total engineering-team dat is samengesteld door het internationale ingenieursbureau AECOM.

opdrachtgever(s)
schiphol nederland bv

locatie
haarlemmermeer

gebruiker(s)
schiphol nederland bv

delen
kopieer link

expertise
architectuur
cepezed interieur

Een complex project

De pier is in veel opzichten complex, mede vanwege zijn functie als mini-terminal, inclusief grenscontroles en security checks. Een essentiële factor is de logistiek met meer dan twintig typen passagiersstromen voor aankomen, vertrekken en overstappen binnen drie controle- en beveiligingsregimes (Schengen, Non-Schengen en Non-Schengen unscreened).

Unieke oplossing voor Amsterdam Airport

Vliegtuigen van verschillende afmetingen en capaciteit maken bij de nieuwe pier op Amsterdam Airport gebruik van dezelfde gatehouses. Deze sluiten bovendien direct aan op de verschillende controle- en beveiligingsregimes. Een oplossing uniek voor Schiphol en zeldzaam in de internationale luchtvaart.

Stakeholders van het vliegveld

Een andere factor die dit project complex maakt, is het grote aantal stakeholders. Denk aan de afdelingen operations, consumers en asset management van Schiphol zelf. Of partijen als de luchtvaartmaatschappijen, marechaussee, douane en overheidsinstanties.

Het ontwerp moest in maar een jaar gemaakt worden. Ook anticipeert het ontwerp nu al op twee volgende fasen.

Comfort voor passagiers

De passagiers ervaren niets van alle complexiteit. Voor optimaal comfort heeft cepezed ingezet op een hoge afhandelingsefficiëntie en belevingskwaliteit. De drielaagse pier is een aangenaam verblijfsgebied met veel voorzieningen, zoals winkels en horeca.

Daarnaast zijn er veel zitplekken en wachtmogelijkheden. Deze plekken horen niet bij een specifieke gate; de reiziger kiest zelf waar hij het liefst zit.

Kunst, design en levendig groen

De nieuwe pier is open en transparant. Er zijn onder meer grootschalige vides die de verdiepingen sterk verbinden. Hierin staat levend groen dat tot de bovenste bouwlaag groeit. In het interieur vinden passagiers kunst en Nederlandse designklassiekers.

Internationaal duurzaamheidslabel

De pier is ontworpen op het internationale duurzaamheidslabel LEED Gold. De duurzaamheid zit onder andere in de modulaire opzet en de materiaaltoepassingen. Zo zijn de vloerafwerkingen van bamboe of lichtgewicht composiet op basis van marmerpuin, terwijl de plafonds van gerecycled kunststof zijn. De gevels zijn hoogisolerend en klimaatadaptief. De daken van de pier en gatehouses dragen zonnepanelen.

Het ontwerp voor de nieuwe pier was eind 2017 klaar. De bouw startte in 2018 en is in volle gang.